Автобус GU 230/54/59/3

Автобус GU 230/54/59/3

Автобусы GU 230/54/54/3 являются дальнейшим развитием модели GU 230/54/59. Первые восемь машин были заказаны 19 сентября 1973 года и были готовы 19 декабря 1973 года. Однако, поскольку дверная кнопка и аварийный тормоз были установлены позже, автобусы были поставлены только в феврале–марте следующего года. Девятая машина (8027) была заказана 25 февраля 1974 года и поставлена ​​в апреле 1974 года.

5 июня 1974 года у ÖAF Gräf & Stift были заказаны еще 26 автобусов, из них 24 кузова были произведены на заводе Steyr. В апреле–марте 1975 году были заказаны последние машины 8087-8098. Изначально все автобусы были приписаны к гаражу Vorgarten.

Автобус 8084 упал в Дунай, когда рухнул мост Рейхсбрюке 1 августа 1976 года, машина провела несколько дней в воде, прежде чем ее поднял плавучий кран.

29 июня 1990 года последний автобус этой серии 8086 выехал в последний раз на линию 11А.

Технические характеристики

Длина 16.6 м
Ширина 2.5 м
Высота 3.05 м
Масса служебная 12.58 т
База 5.45 м + 5.92 м
Двигатель MAN 2356
Количество цилиндров 6
Объем двигателя 10690 см³
Коробка передач Diwabus 506 JSR
Мощность 169 кВт (230 л. с.)
Запас топлива 240 л (дизельное топливо)
89 л (сжиженый газ)
Пассажировместимость 33 (сидячие)
122 (стоячие)

Галерея

Кабина автобуса 8084, музей городского транспорта Remise, май 2022

Источники

  • Основная фотография: Евгений Данини;
  • История и технические характеристики: X-OVER;